Производителот на менувачот изјави дека оваа ситуација е слична на осветлувањето дома, со многу висока струја при стартување. Меѓутоа, при нормална употреба, струјата ќе биде поголема отколку кога штотуку беше стартувана, а исто така и моторот. Кој е принципот зад ова? Неопходно е да разбереме од гледна точка на почетниот принцип на моторот и принципот на ротација на моторот: кога индукциониот мотор е во запрена состојба, од електромагнетна перспектива, тој е како трансформатор. Намотката на статорот поврзана со напојувањето е еквивалентна на примарната намотка на трансформаторот, а намотката на затворениот ротор е еквивалентна на секундарниот калем на трансформаторот што бил краток спој; Не постои електрична врска помеѓу намотката на статорот и намотката на роторот, само магнетна врска, а магнетниот тек формира затворено коло низ статорот, воздушниот јаз и јадрото на роторот. Во моментот на затворање, роторот не се свртел поради инерција, а ротирачкото магнетно поле ја пресекува намотката на роторот со поголема брзина на сечење - синхрона брзина, така што намотувањето на роторот може да предизвика поголем потенцијал што може да се достигне. Затоа, голема струја тече низ проводникот на роторот и оваа струја генерира магнетна енергија што може да го помести магнетното поле на статорот, исто како што секундарниот магнетен тек на трансформаторот може да го надомести примарниот магнетен тек.
Друга ситуација се проблемите со квалитетот кога производителите користат суровини. Некои производители избираат материјали за редуктори за да ги заштедат трошоците и да ги намалат цените со користење на инфериорни. Во оваа ситуација, дури и ако корисникот работи нормално, лесно е да се доживее чукање на забите. Вообичаено, употребениот материјал на кутијата е високо-цврсто леано железо HT250, додека материјалот за менувачот е изработен од висококвалитетен легиран челик 20CrMo и претрпел повеќекратни третмани за карбуризирање. Тврдоста на површината на рамниот клуч на вратилото на редуктор достигнува HRC50. Значи, при изборот на редуктор на брзина, неопходно е да се има соодветно разбирање за редуктор на брзина и не само да се грижи за цената.
Постојат две можни ситуации за овој корисник, едната е негов сопствен проблем. За време на употребата на редукторниот мотор, кога тој ја надминува работата на товарот на самата машина, може да има ситуации кога машината не може да издржи работа со преоптоварување. Затоа, кога го продаваме редукторот, ги потсетуваме клиентите да не работат под мало оптоварување, што ќе предизвика соодветните запчаници или запчаници на редукторот да не можат да издржат во текот на целиот процес на работа, што ќе резултира во такви ситуации - чипкање на забите или зголемено абење.
Време на објавување: мај-17-2023 година
